El retorno de la más atractiva

Martes 13 de Septiembre, es un día que muchos aficionados al fútbol tenían marcado en rojo y es que vuelve la Champions League, la más bonita y la más ansiada de conquistar. Será una prueba de fuego para muchos equipos, algunos para seguir demostrando las grandes sensaciones de las competiciones nacionales, y para otros, coger la confianza que siempre da ganar en esta competición.

El primer día tiene partidos muy atractivos como el del  Paris Saint Germain, que se enfrenta al Arsenal o el Manchester City que recibirá, por segundo año, al Borussia Monchengladbach. Por otro lado, con equipos más asequibles, se enfrentarán Bayern de Múnich, contra el Rostov, mientras que los españoles, Barcelona y Atlético de Madrid jugarán ante Celtic y PSV.

La jornada la completan Nápoles vs Dinamo de Kiev, Basilea vs Ludogorets y Benfica vs Besiktas, en partidos donde los enfrentamientos parece que se van a decantar por los locales de cada encuentro.

En el segundo día, mañana miércoles 14, debutará el vigente campeón, el Real Madrid que tiene por delante el reto de ser el primer equipo en ganar la competición dos años seguidos. El primer rival será el Sporting de Lisboa. También se verá el retorno del Borussia Dortmund a la máxima competición que recibirá al Legia Varsovia polaco.

 Como enfrentamientos destacados están el Juventus vs Sevilla, que se verán las caras por segunda vez en dos años. Además se podrá ver al Tottenham de Harry Kane contra el Mónaco, partido en el que el argentino Erik Lamela se enfrentará a su ex­-equipo, y el Bayern Leveerkusen vs CSKA Moscú. Cerrarán la primera jornada el Brujas vs Leicester, Porto vs Copenhague y Lyon vs Dinamo de Zagreb.

Así que futboleros, prepárense, que las grandes noches europeas han vuelto. Y como siempre a las 20.45 se entonará el mítico himno de la Champions League, ese que tantas veces hemos cantado, voz en grito. 

Fuente: www.fichajes.net

Sanción FIFA

La Federación Internacional de Fútbol Asociado ha sancionado este jueves 8 de septiembre, hasta enero de 2018, a los clubes Real Madrid y Atlético de Madrid debido a las irregularidades en la contratación de jugadores menores de edad. Ambos equipos madrileños no podrán fichar jugadores, aparte de una multa no superior a los 900.000 €.

Fuente:www.marca.com

La FIFA ya sancionó al F.C Barcelona, por la misma razón. El club de la ciudad condal estuvo dos mercados de fichajes sin inscribir jugadores pero si podía ficharlos, sanción distinta a los clubes de la capital, que ni siquiera pueden adquirir jugadores. Además la multa fue de 370.000€, ya que solo incumplió un artículo del reglamento.

Acabado ya el mercado de fichajes, el balance de traspasos del Atlético de Madrid ha sido negativo; ha gastado 116 millones en altas y ha recibido 100,5 en ventas. Se ha reforzado bien en verano, mantiene jugadores importantes, y parece que no puede sufrir grandes problemas en estos dos años sin fichajes. Aunque Diego Simeone, entrenador de la entidad colchonera, ha comentado en rueda de prensa que analizará a su plantilla al final de temporada.

Por su parte, el Real Madrid ha obtenido beneficios de 7 millones y medio de euros; gastó 30 millones e ingresó 37,50 mill. Llegaron jugadores jóvenes como Morata (30 millones) o Asensio (gratis) y se fueron jugadores como Jesé Rodríguez (25 mill.) o Denis Cheryshev (7 mill.). Es el segundo verano que Florentino no realiza ningún “bombazo” y eso ha permitido al club cerrar el mercado con superávit.

Sin embargo, esta sanción no impedirá al Real Madrid incorporar jugadores procedentes de la cantera o que regresen tras cesión, como podría ser el caso del central Jesús Vallejo, Pablo Sarabia, Borja Mayoral o Marcos Llorente. Por su parte, el Atlético, a parte de la cantera, podrá recuperar a once jugadores como; Oliver Torres, Luciano Vietto, Matías Kranevitter o Manquillo.

Durante este periodo, dos grandes entrenadores como Diego Pablo Simeone o Zinedine Zidane tendrán que sacar el máximo de sus plantillas, algo que son capaces de hacer. Así como los entrenadores y encargados de los filiales deben hacer todo lo posible por retener a grandes jugadores de sus equipos.

Fuente:ahoramismo.com

Dominio germano sobre ruedas

La Fórmula 1, como tal, nació en 1947 cuando se normalizaron las reglas por parte de la Federación Internacional del Automóvil. En aquellos años eran pocos los que la seguían, y los que se atrevían a pilotar esos bólidos que alcanzaban velocidades ridículas respecto a los F1 de la actualidad.

Con el paso del tiempo esto ha cambiado, los coches suenan más, se han mejorado las medidas de seguridad, tanto en el coche como en los circuitos y se organizado más, pero también se ha visto terriblemente criticada a menudo por escándalos, por la obligación de un gran presupuesto para competir, lo que pone en entredicho a la FIA y a sus máximos directivos, como Bernie Ecclestone en la actualidad.

Pero en cuanto a lo deportivo, y para al que haya seguido este deporte desde incluso antes de dar sus primeros pasos, independientemente de la edad, sabe lo que es la F1; adrenalina, adelantamientos, el rugir de los motores, ausente hoy en día, gasolina y riesgo.

Y un dato curioso es lo acontecido en estos últimos 15 años, es el dominio por parte de los alemanés, ya que en estos años han saboreado el champán de los campeones del mundo en 13 campeoantos, ya sea por el piloto o por la marca suministradora de motores. Solo los dos campeonato logrados por Fernando Alonso (2005 y 2006) y el conquistado por Kimi Raikkonen (2007)  rompen ese pequeño monopolio.

Comenzó el siglo XXI y los primeros cinco campeonatos (2000-2004) se los llevó el piloto más laureado, Michael Schumacher, llegando así a los 7 campeonato. Llegó un asturiano y destronó al rey, incluso hasta el punto de que se retirase. Tras los dos campeonatos de Alonso, llegó el de Kimi Raikkonen en 2007, más conocido por la tensión en Mclaren y por ser el último hasta la fecha de Ferrari, lo que muestra su mala situación deportiva actual.

En 2008, y tras quedarse con las ganas de no haberlo logrado un año antes, Lewis Hamilton conquistaba su primer campeonato de F1, y el único con Mclaren Mercedes, sí, piloto y escudería británica, pero motor alemán. En el año 2009 pocos se esperaba que la debutante Brawn GP, escudería de Ross Brawn fuera a ser campeonato del mundo y que Jenson Button fuera el piloto encargado de alzarse con el trofeo de campeón al final de año. Esta temporada ocurrió lo mismo; piloto y escudería británica, pero motor alemán, motor Mercedes.

Apenas un año despúes aquella marca desapareció y llegó Mercedes a formar escudería por sí misma, 55 años después de su última carrera y qué mejor que Michael Schumacher y otro piloto alemán, Nico Rosberg para formar la dupla de pilotos de aquella temporada. Sin embargo, el mundial no se lo llevarían ellos, sino un piloto alemán, al igual que los tres años siguientes, que venía despuntando desde años atrás, Sebastian Vettel, tetracampeón del mundo (2010-2013).

La racha ha continuado en estos dos últimos años con Lewis Hamilton conquistando ambos mundiales (2014 y 2015) en Mercedes, escudería a la que llegó en 2013. Y tal y como está aconteciendo en el mundial 2016, con las dos “fechas plateadas” peleándose el mundial parece que está racha seguirá.

Fuente:formula1.autobild.es